A mi me ha pasado varias veces con un tohatsu de 40 Hp, de mi hermano, durante varios años, despues de cada temporada tenemos que desagarrotarlo, porque no tenemos la suerte de que lleve engrasadores para esa parte del cilindro como comenta el cofrade.
Nosotros, le soltamos la barra que va hacia el motor, y en esa pestaña que queda en el cilindro, con una llave inglesa o una Stilson, intentamos girarlo poco a poco, mientras uno hace esto, otro fuerza la dirección para obligarlo a ir saliendo. Cuando comienza a moverse entonces ya se sabe fuera, dentro, fuera, dentro y aceite (a ver el primero en hacer el chiste
).
Normalmente esto da resultado por que al girar un poco el pistón ya comienza a moverse. De todas formas, este año ya si que nos ha tocado cambiar todo el cable de la dirección con el pistón en cuestión y le hemos fabricado una camisa de inoxidable a ver si ya no volvemos a tener problemas.
Suerte.
