El anodo de sacrificio coje su masa directamente del tornillo en el que se enrosca, y que de hacerlo bien, deberia de estar cubierto (la cabeza del tornillo) con pintura o silicona... de forma que el contacto metalico del motor con el agua sea el anodo a sacrificar. Ni mas cables ni mas corrientes...
A veces si queremos salvaguardar una pieza desprotegida, conectaremos con un cablecito de acero dicha pieza a uno de los anodos, pero con cuidado ya que, si el fabricante lo ha diseñado todo bien (cargas), este anodo se ira antes que los demas.
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
