Cita:
Originalmente publicado por jps081270
Palo-Palo muchas gracias, en efecto es asi...una negra y dos rojas y tiene que estar todo en ON para que todo funcione... Te refieres a dejar en OFF una de las rojas, no? Si se me quedaran secas las otras podria arrancar con esa roja y recargar asi las otras...??
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No acabo de entender
¿cuántas baterías llevas?
Imagino que llevas dos baterías. La llave negra es la de negativos, esa siempre ON. Luego tendrás dos llaves rojas, una por batería. Para asegurarte de que tienes la instalación común para motor y servicios puedes hacer lo siguiente:
NEGRA: ON
ROJA BAT1: ON
ROJA BAT2: OFF
Prueba arrancar motor; ¿arranca? creo que sí.....
NEGRA: ON
ROJA BAT1: OFF
ROJA BAT2: ON
Prueba arrancar motor; ¿arranca? creo que también...
Si esto es así, es porque la instalación de baterias es común para todo.
Una buena práctica para asegurarte el arranque del motor tras varias horas de fondeo es:
Arrancar motor con todas las llaves ON
Cuando apagues motor pones una llave roja en OFF (por ejemplo, días impares desconectas BAT1, días pares desconectas BAT2)
De esta forma estarás fondeado/navegando a vela consumiendo sólo de una batería.
Cuando tengas que volver a arrancar, todas las llaves en ON.
Yo llevaba esa instalación en el barco, pero era un sin vivir....
Al final decidí instalar un banco de baterías de servicio, dejé las dos baterías de serie para motor e instalé tres baterías independientes para servicios, la tranquilidad no tiene precio....
Un saludo
