Cita:
Originalmente publicado por Krba
No estoy de acuerdo  .
Si la guia de la valvula de admisión esta mal o rota, el aceite "resbala" por la válvula y se mete en la camara de compresión (cabeza del pistón) y se quema como muy bien dices  .
Pero si la guia es la de la válvula de escape la presión en la camara de combustión es mayor que en el circuito de engrase, con lo cual los gases asciende por la guia de esta, produciendo una sobrepresion en la tapa de balancines. Por eso le saltaba el tapón de llenado. La tapa de balancines esta comunicada(normalmente) con el carter, con lo cual la sobrepresión ya no "escapa" por el tapón (gracias a la ñapa) , ahora llega al carter y sale por la varilla. O eso creo yo. 
Perdón por el rollo, pero no se explicarlo mejor. 
Un saludo. Jose Mª |
La tapa de balancines del solé sólo comunica por un tubo rígido a la bomba de aceite, no llega al carter, puede ser que por las varillas si llegue(no estoy seguro ahoramismo). De todas formas por los dos sitios por donde pueden llegar es imposible crear una sobrepresión en el carter tan alta como para expulsar la varilla.