Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
Da igual que sea de admision o de escape, cuando una valvula abre para dejar escapar encaso de escape o para llenar en caso de admision, ocurren dos cosas diferentes con el aceite que pueda colarse por las cañas, en la de admision es absorvido por la depresion del piston y mezclado con el aire, luego en la compresion llega incluso a "picar" en los diesel y despues de la explosion sale por la valvula abierta de escape en forma de humo blanco-azulado...en la de escape el aceite no se quema en el cilindro, se requema en la parte superior del sombrerete de la valvula y se queda aderido a ella en forma de carbonilla una parte y la otra sale mezclada con los gases por el escape a medio quemar si la filtracion es importante, pero es imposible que suba a traves de la guia de la caña hasta la parte superior de la culata ya que al tener via libre por el escape se va por ahi
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Pues vale. Si tu lo crees, sera cierto.
Un saludo. Jose Mª
Ya nos diras que fue de la averia.