Yo llevo un honda 8cv 4T para una jeanneau 6,50 y va perfecto. Lo más importante con el auxiliar es que puedas ponerlo en marcha rápido y fácil. Yo he unido el tubo de combustible del fueraborda grande con el tubo de combustible del auxiliar y me olvido del peñazo del depósito para el fueraborda (se pasa la gasolina, se agrieta el tubo, el enganche se oxida...). También llevo un soporte de los buenos, con muelle duro y palanca que hace que entre bien la cola del motor, además de agfilizar la operación de bajar el motor.
Ahora me queda hacer unas pletinas para unir el motor grande con el pequeño a través de una barra de acero. De esta manera puedes gobernar la embarcación desde el timón del barco.
Si se te jode el motor con mal tiempo y olas no es fácil poner todo a punto para volver a puerto.
