Vamos ver Nonick si soy capaz de darte las respuestas que buscas:
La explicación de Malamar es la buena en cuanto a construcción, por lo tanto el barco te lo entregan con el gelcoat a la vista.
A partir que aquí, en la obra viva se dá, la imprimación de la patente para que esta agarre mejor, tras un leve lijado del gelcoat de esa zona, y la patente.
Efectivamente se usa la autopulimentable en los barcos regateros o cualquier otro, a gusto del armador, sea velero o tractor.
La mayoria de las patentes que se dan tanto a veleros como a tractores son la de matriz dura, por su duración.
Las autopulimentables se van desprendiendo solas, por lo tanto da más trabajo para quitar la de matriz dura; que se suele quitar despues de un sinfin de manos o de años, digamos entre 5 y 10 como norma general.
Nuca se suele dejar con la fibra al aire. cuando decimos que lo dejamos en la fibra, nos referimos a la resina enfibrada, que es como se deja para los tratamientos de la ósmosis.
Espero que el tocho me haya salido entendible.
