Cita:
Originalmente publicado por Patin
Esto se hacía al revés: Un motor de más de 50 CV se "homologaba" para 50 CV. Esta práctica ahora no se puede hacer (al menos en las Capitanías que yo conzco)
Los motores sueles llevar la misma cilindrada para distintas potencias pero cambia la gestión electrónica y la relación de desmultiplicación de la hélice. Si tienes un 50 CV no pienses en trucarlo.
Puedes probar un pase menor de hélice muchas veces no es un problema de potencia sino que no llevas el paso adecuado.
Una manera de saberlo es si el motor es de inyección yo montaría una hélice que con una persona a todo gas corte la inyección o sea te pases de vueltas, así cuando lleve más personal te aseguras llegar al planeo. Si llevas mucho pase tienes más velocidad, pero te puede ocurrir que no consigas entrar en planeo con mas personal en la motora. Todo depende de la utilización que le quieras dar al barco.
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Y cambia el cruce del arbol de levas, e incluso unos llevan pistones forjados y el poco potente no...
