Tengo tambien un intercambiador "atacado" en su día por falta de ánodo, pero el problema es que llevá un "miniánodo" en una pequeña tuerca en la parte inferior...
Poner trozos de zinc por dentro no creo que resuelva el problema puesto que para ello deben estar "unidos" el zinc al material a proteger para que la corriente galvánica fluya en el sentido correcto y se desgaste el ánodo en vez del material objeto de la protección.
No te serviría poner el ánodo fuera del intercambiador porque para que funcione, tiene que estar en contacto los tres elementos (agua de mar+ánodo+metal a proteger)
Yo opté por una solución global que fue conectar todos los elementos metálicos en contacto con el agua de mar, al ánodo principal en el exterior del casco. Así, mientras que el ánodo este en condiciones (el mio es uno de esos de barra que pesa tres kilos) se produce la corriente que mantiene todo protegido.
Suerte
