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Corsario
 
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Predeterminado Re: Mantenimiento de tractores y sus colas

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Originalmente publicado por Angera Ver mensaje
Motor: Mercruiser EFI 5.7 V8 260 cv
Cola:Alpha I Gen2

Fuelles: cada 3-4 años.. La cola siempre la dejo en posicion "baja".. Anteriormente no me habian aconsejado esto, y me duraron 2
Aceite y filtro aceite motor: anual, ni lo dudo. Me compre la bomba para sacar el aceite yo mismo, y coloco el filtro tambien. En Accastillage Difussion por ejemplo la tenian.
Filtro de gasolina: anual, yo mismo por el precio que tiene no lo pienso.
Anodos: anual, y al final del verano, desde el agua, si alguno esta gastadete lo cambio. Aqui el periodo lo marca el desgaste,,, suelen durar un año, pero a veces menos o mas segun la zona (y corrientes que haya en el puerto)
Aceite de cola: cada dos años es suficiente,, pero tambien puedes comprar la bomba para inyectarlo, y si aprovechas varada (por cualquier motivo) lo puedes cambiar antes. Desconozco como se puede saber el nivel del aceite de la cola (creo que no se puede, salvo cuando lo sacas mirar la cantidad). 3 años, al menos en mercruiser, lo veo excesivo.
Impeler: yo no esperaria a tener problemas,, sacas el barco del agua para esto unicamente?? yo aprovecho que esta fuera, y como tope 2 años, lo cambio. Si acercas el barco a fondos poco profundos, levantas arena y te "entra" con el agua, el impeler se va destrozando. Igualmente aprovecho motivo y tener el barco varado, para cambiarlo. Creo que la pieza vale aprox 20€, la M.O.bastante mas.
Colectores: mi barco tiene 10 años, y se los he cambiado ahora. Me recomendaron cambiar cada 5-6 años, pero segun el desgaste. como sabia que estaban mal? Tuve que sacar el motor para cambiar la tapa del carter del aceite (estaba picada de la corrosion, y goteaba aceite a la sentina) y aproveche para revision de las 300 horas, retoques de pintura, petroleado,,, y al desmontar los colectores, estaban bastante jodidos,,, les podia quedar un año de vida al material (acero?¿), pero claro, si se comunica el conducto del liguido con el de los gases, el agua puede entrar al motor y gripar,, y eso tiene que ser muuuyyyyy malo,,, asi que los cambie ya, pero se ve al abrirlo, desmontar la tornilleria.

Gracias por los videos,,

unas rondas
Verdad, se me olvido comentar sobre los fuelles que contra menos uses el trim (sobretodo en la posicion que se eleva al maximo) mas te duran

Respecto al aceite de la cola, los volvo penta tienen el tornillo arriba que lleva incorporado una varilla y se puede conocer el nivel del aceite, en los merecruiser creo que no se puede

Como dices lo mas preocupante parece ser los colectores el mio tiene 12 años y creo que nunca se le han cambiado.. ¿sabes entorno a cuanto salen?

¿conoceis alguna pagina para comprar los respuestos de mantenimiento "OEM" ?

Saludos
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