¿ Pero estáis seguros de que el nuevo armador asume las cargas anteriores del barco?
Yo creo que es una mala interpretación, supongo que se refieren a que tiene que asumir todos los gastos ocasionados por ponerlo a su nombre.
Yo no soy abogado, pero en todo caso, el antiguo armador, es el que debería de seguir en deuda con el puerto, en el caso de que la subasta del barco no cubra el montante debido. (aunque dudo mucho que en estos casos lo pillen entre otras cosas la administración va a lo fácil, y la mayoría son extranjeros difíciles de localizar)
Otro caso es un barco abandonado por robo o un alquiler que nunca se ha devuelto. Creo que el propietario mantiene sus derechos y la culpa es del quien acepto el contrato de amarre ( el puerto)sin comprobar que quien lo dejaba era su legitimo propietario.
