Un saludo cofrades:
Llevo tiempo dandole vueltas a como mejorar el rendimiento de un velero en relación a la inversión de dinero, que esta pueda suponer.
Yo basandome en mi corta experiencia afirmo que la primera mejora y más económica, es sin duda,
llevar la obra viva limpia. La sensación de navegar con un barco nada mas echarlo al agua con la patente renovada, es unica.
Es económico relativamente. Preparar una buena carena de regata es caro y laborioso. Luego hay que mantenerla en buenas condiciones. Los resultados: innegables.
Asi mismo, tube la oportunidad de participar en el proceso de
cambiar la ubicación de un motor fuera borda colocado en un hueco de la bañera a un soporte movil en el espejo que permitia elevarlo cuando no se usaba. Este cambio y posterior cierre del hueco de la bañera continuando las líneas del barco supuso una mejora muy notable en el rendimiento a vela y a un coste no muy elevado.
Está bien, pero quizá seria mejor, además contar con un fb lo suficientemente ligero como para poder retirarlo de popa y poder estibarlo en el interior del barco, lo mas abajo posible y lo mas centrado posible. Piensa que son unos 25 Kg colgando por la popa, en el peor de los casos a una banda...
Hasta aqui poco podemos discutir ya que se trata de acciones probadas y con buenos resultados.
Ahora planteo.
1º Que resultado real puede dar, en el rendimiento de un barco, el invertir en un genova, más grande y de un material de alto rendimiento, tipo pentex?
Pues depende del barco poner un génova mas grande puede ser contraproducente.
2º En el caso de adquirir una vela mayor con más superficie, como repercutiría en el rendimiento del barco?
Puede ser que aumentes tu rendimiento en algunos rumbos y algunos rangos de viento y que empeores en otros. O llevas un amplio vestuario (regatas largas) o buscas la vela mas equilibrada para todos los rumbos-vientos para regatas cortas en la que un cambio de vela de proa no tiene cabida.
3º Hasta que punto la inversión en elctrónica, por ejemplo equipo de viento, ayuda en el manejo y el rendimiento?
Ayuda pero no es determinante. Pienso que no merece la pena la gran inversion. Salvo para grandes regatas (transat o similar) con poca tripulacion o en solitario, donde o llevas buena electrónica o llegas agotado. En estos casos ya hablamos de sistemas de gestion integral del barco: navegacion, piloto, energia a bordo...
4º Una mejora, económica, podría ser el vaciado de todas las cosas que pesan y no usamos de barco. Rendimiento?
Impresionante. La medida mas barata y posiblemente la mas ignorada. Si sacasemos todos los trastos que hay a bordo y que NO necesitamos en una regata y los pudiesemos poner en una báscula... ALUCINARIAMOS con su peso; peso que arrastramos por la mas durante toda la prueba 
En regata SOLO se debe llevar el material obligatorio, las velas que calculemos necesarias y lo mínimo imprescindible para la navegacion. El resto en tierra.
Invito a todos los cofrades a participar y a tomarse unas cañitas para pasar el verano.