Aceptando que no son barcos comparables por eslora, manga y desplazamiento, voy a permitirme hablar bien del Dufour 24 por una cuestión sentimental: tuve uno durante diez años y los disfruté. Probablemente no sea el barco más hermoso del mundo (o sí, para sus armadores), pero resultaba práctico a rabiar. En cierta manera, un dayboat adelantado a su época, con la ventaja de un volumen de cabina bastante racional. La mayoría tenían retrete marino de serie, aunque no en un compartimento cerrado, como el Puma (dicho sea de paso, puede merecer más la pena escamotearlo bajo una litera, en el caso del Dufour 24 la de proa, que tratar de tener un baño con todas las de la ley en un espacio muy limitado). En esto, el Puma peca de abigarrado: demasiadas cosas muy apretadas en poco sitio. Con la cocina sucede lo mismo. Tal vez sea preferible una escamoteable a otra con más pretensiones pero, en el fondo, no tanta capacidad. Respecto al motor, añadir que las versiones con motor interior del Dufour 24 solían salir con un Solé de 9 caballos, más que suficiente para el barco. Las versiones sin intraborda sí equipaban, por supuesto, fuerabordas de diferentes potencias, según el grado de histeria de su propietario.

Un barco, como apuntan muchos, bien construido, con una madurez-vejez más que aceptable si ha sido bien cuidado, y mejor andador de lo que muchos deducen juzgándolo por sus formas. El mío, al menos, me hizo feliz. Al final, quizás eso sea lo único que se le pueda exigir a un barco.