Opino como los cofrades.....me parece correcta la maniobra.
Lo que yo hago para evitarlo es una vez asegurada la amarra de popa de la amura de la guía, a medida que la recupero, la dejo descansar en el guardamancebos o en cubierta, por lo menos hasta mitad de eslora, para evitar que se cuele hacia el eje.
De todas formas, en mi club me parece que tienen sistema distinto.
No hay segunda guía. De una de las cornamusas del muelle de la que arraiga la amarra, sale una guia que te proporciona la de proa de la misma amura. Una vez consigues la de proa, de esta misma sale una guía que te da la de proa de la amura contraria. Una especie de sistema de guías en forma de L.
