Efectivamente, como te dicen otros cofrades, es carbonilla e inquemados que se quedan en el circuito de escape.
De hecho, los propios de Solé, nos indicaron que tras una travesía a motor, era conveniente, acelerar el motor y dejarlo un pequeño intervalo de tiempo a pleno régimen, para esa limpieza de inquemados.
Respecto a los residuos en el circuito de refrigeración que comenta el cofrade Bacterio, en mi caso, llevé el motor (un Solé mini 18), a un rectificador, que metió el bloque en un baño de ultrasonidos, y salió de todo del circuito de refrigeración.
Saludos.
