Re: La caida del palo influye en la velocidad
La caida del palo hacia popa lo que hace es situar el centro vélico más a popa. El barco resultará más ardiente.
La curvatura (que se consigue cazando back) lo que hace es aplanar la mayor, conveniente cuando sube el viento.
NOTA: Estas hablando de un barco de aparejo fraccionado. Si se tratara de un aparejo a tope, para aplanar mayor curvando el palo, debes de cazar el back, teniendo el baby con tensión.
Los reglajes de palo son al fin reglajes de mayor.
Hay otros reglajes de mayor, como variar el punto de máxima profundidad de la vela (a proa para ganar potencia y pasar la ola, y al centro para dar mayor velocidad)
Otro reglaje es es twist, que se da a la vela para que trabaje igual a cualquier altura, en caso de que el aparente varie segun la altura.
Cualquier reglaje tiene unas consecuencias parecidas, pero NO IGUALES para cada barco.
Te recomiendo no hacer más de un reglaje a la vez. Probar, ver la reacción del barco y si no se consigue el efecto deseado, deshacer el reglaje y ptobar con otro, evitando la interacción entre dos reglajes en esta fase de conocer el barco.
Espero te sirva de algo.
Bon Vent !!
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