Del resto de la travesia nada destacable salvo que el martes nos tocó lidiar durante 4 o 5 horas que se hicieron interminables con un viento justo en proa que poco a poco fue subiendo hasta llegar a unos 20-22 nudos sostenidos y, sobre todo, con una mar que formada a causa del viento llego a levantar olas de cerca de 2 metros con un periodo corto de 3 a 4 segundos que la hacían francamente incomoda. Sin nada que pudiéramos hacer salvo avanzar a duras penas hacia Santander (lo que comentaba al principio sobre el problema de la escasez de tiempo) en uno de los pantocazos (inevitables dado el período de la ola), se arrancó el arraigo de la botavara en la barra de escota (se partió el vástago del tornillo que pasa entre los grilletes). Ese quizas fue el momento más comprometido; la botavara barrió toda la cubierta con la suerte de no encontrarnos a ninguno en el camino. Conseguimos sujetarla con un cabo a una de las cornamusas en popa y toco ir al palo a ayudar a la mayor a bajar, con el barco dando botes y rociones de espuma barriendo la cubierta (como si estuviéramos en la Volvo
). Con la situación controlada restituimos el arraigo (que buena idea llevar grilletes y material diverso a bordo
) y seguimos peleándonos con la mar hasta que poco a poco (a entre 2 y 3 nudos ) conseguimos ir acercándonos a Santander. La parte buena es que, por coincidir con la vispera de la salida en Bilbao de la primera etapa del Gaitero, había posibilidad de amarrar en Puerto Chico y hacer uso de su excelente club (que suerte tienen los cofrades cántabros) lo que nos resarció del mal sabor de boca que traíamos de Llanes. Duchita, salir a cenar algo a Santander y pronto a dormir pues llegamos muertos (y con toda la sal del cantábrico encima
).
Y esto es todo, al día siguiente travesia tranquila hasta Getxo con un breve fondeo en Laredo y fin de la aventura.
A los que os habéis tomado la molestia de tragros este tocho por entregas, gracias y espero que os sea de ayuda (en lo referente a las recaldas en Ribadesella y Llanes especialmente).