Cita:
Originalmente publicado por TERRICOLA
Las cajas reductoras de estos motores no son muy exigentes en cuanto al tema del aceite por su dimensionamiento y por sua pocas revoluciones . Con un Sae 90 ( espesito) te irá de maravilla y si le añades un tubito de algun aditivo tipo Teflon ó Molibdeno ( Slick. STP, Nural, Wins, etc) te desaparaceran un 30 % de los ruidos propios de éstas mecánicas
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Si funciona con 15W40, flaco favor se hace sustituyendo por un SAE 90. Conviene leer las respuestas previas antes de dar consejos que puedan llevar a terceros a una situación comprometida que pueda comprometer su seguridad o su bolsillo. Seguro que opinas de buena fe, pero si el fabricante dice 15W40, pues 15W40, lo demás son brindis al sol.
Pero claro, paga el que pregunta, no el que responde.
Por cierto, te puedo contar un par de experiencias con Slick 50 en motores antiguos y de como los aditivos a base de teflón se me comieron un par de retenes de cigüeñal haciendome perder bastante aceite del cárter motor. Eso si, hasta detectar la fuga, el motor sonaba bastante mejor. Luego me dió por buscar información en Internet sobre el tema.
