Cita:
Originalmente publicado por arre
Hola a todos/as-
El problema es que hemos llegado a un nivel de acojonamiento (lo digo por mi) que te quedas sin saber que hacer, me explico. Puede que te apetezca comprarte un barco que te guste mucho, vamos, tu sueño de toda la vida, o que adores tu barco como a un hijo o más, pero aunque en ambos casos no tengan ampollas, por lo que se ha comentado aquí, pude ser que este "hidrolizado" y hasta es posible que con el higrómetro (no sé si se dice así), de negativo, pero aun así puede que lo esté.
Entonces, ¿donde está el límite? siempre estará la sospecha. Por otro lado están los que dicen que si hay alguna ampolla no pasa nada, que no hay que descuidarlo, pero no es para tanto.
Yo no sé cual puede ser el metodo más adecuado para saberlo, pero ir haciendo agujeros al casco no creo que sea la forma, ya que, para mi, no tiene sentido intentar evitar los daños estructurales que pueda ocasionar la osmosis agujereando el casco.
Perdon por el tocho, debe ser que deliro con esta p...ta calor. Saludos y muchas  para todos/as |
Buenas:
Se suele decir el chiste de "Eres mas peligroso que un taladro en un barco".
Creo que lo peor que se le puede hacer a un barco es un agujero por debajo de la linea de flotación.
Y eso lo se desde que veía de niño los dibujos animados de Popeye.