43' lo veo justito para llevar trinqueta fija, por tema de espacio y movilidad en proa. Ayer navegué con el Oceanis 430 PACANI, el de la vuelta al mundo, que han usado para varios documentales, etc y la trinqueta volante estaba desmontada...
46' ya si es una buena eslora para llevar trinqueta fija, y debe ser autovirante.
Estos dias atrás he navegado en un Ted Brewer 46 (22Tm
) con trinqueta fija autovirante y iba de cojones... Sobre todo, me encantó que ibamos remontando desde Tabarca hasta Valencia con motoreta (150HP
) mayor con 2 rizos y trinqueta autovirante, piloto aut y por la noche, con las velas cazaditas al centro, ellas solas iban trabajando, sin dar trabajo ni ruido, en plan "buscabrisas" segun los 5-6 nuditos de aparente fueran rolando... y si en alguno de los pedruscos (Ifach, por ejemplo) o cabos (Nao, por ejemplo...) habia una pajarraca de viento -no dicha por los partes- como las que alli son frecuentes, pues ibamos preparados... Eso si, lo ideal es que no tenga botavara, en este barco la trinqueta era engarruchada.
En un HR 46 la llevabamos fija, enrollable, pero no autovirante, y ya no iba tan cómoda...
Por cierto, mucho ojo a los pesos altos que instalamos con estos inventos, y a la estructura de palo y casco-cubierta, muchos barcos baratos modernos se hacen un 8 si les metes una trinqueta, los contramoldes de techo y fondo no están pensados para estos esfuerzos.
