Unas
para todos.
La causa mas probable del pitido es que tengas averiada la centralita de alarmas. Esa centralita es la que se encarga del pitido corto en el momento de la puesta del contacto para verificar que temperatura y nivel de aceite son correctos.
Soluciones varias. Cambiarla por una nueva o puentearla. El gran inconveniente del puenteo es que no hace el chequeo en el momento de la puesta del contacto, pero si te falta aceite o te sube la temperatura si que pita.
Bueno lo dicho, siempre descartando que el flotador del deposito de aceite no esté agarrotado ni que la sonda de temperatura esté derivada a masa.
Espero que te sirva mi respuesta cofrade.