Aclarar que yo hablo de una maniobra muy concreta. Entiendo que en general, con suficiente velocidad atrás el barco debe responder al timón. Yo me refiero a maniobra de desatraque en canal estrecho en puerto donde el barco tiene que responder marcha atrás rápido para poder salir avante antes de liarla con los cabos a muertos de los barcos a popa. El barco está atracado en punta al muelle, y tienes que salir de proa a estribor dando previamente marcha atrás para destracar y que la popa caiga a babor antes de alcanzar los cabos de amarres cercanos: Sales con bastante máquina atrás y timón todo a babor, pero la popa sigue recta o ligeramente a estribor, parece que no responda. Cuando coge arrancada cortas motor y pones punto muerto unos seguntos para después dar avante. En esos pocos segundos la popa cambia de tendencia cayendo a babor. En cuanto ves hueco, rueda a estribor y motor avante.
Esos segundos, si hay aire en dirección inapropiada o no vas lo suficientemente rápido se hacen muy largos.
No se si es exactamente el caso que comentas del 311 o es más genérico.
Rapaz
