[Mybotemushyko]

Yo también me he estado planteando este tema. Pero he pensado que el problema es cuando se descebe la bomba de aceite del motor. Normalmente la "alcachofa" de aspiración de dicha bomba está a un lado del carter del aceite, así que el peligro de falta de presión de aceite porque se descebe la bomba no será igual con la escora a una banda que a otra. Habría que averiguar en que lado está la aspiración de la bomba para tener más cuidado con la escora hacia el lado contrario. Aunque por otra parte tampoco conviene que el aceite suba mucho de nivel por ninguno de los lados para evitar el batido del mismo o fugas por exceso de nivel, pero ese peligro es menor que el de quedarse sin presión. Supongo que al marinizar un motor se habrán tenido en cuenta estas circunstancias y se habrá diseñado el carter de manera que se evite todo ésto, pero tampoco en los barcos hay mucho sitio bajo el motor como para colocar un cárter con mucha altura.
El caso es que este verano con varias navegaciones largas a vela y motor, he notado que había algo de aceite en la sentina y he supuesto que podía ser por la escora. En todo caso el nivel de aceite no bajó de 1/3 de la distancia entre el máximo y el mínimo.