Retomo el post. Un barco no es un coche, no hay cuestas abajo, jeje, por eso los consumos son altos. Pero la hélice no "patina" sin freno. Un ejemplo:
Motor a 3.000 rpm y barco en planeo, consumo de combustible determinado (por hora, por distancia recorrida la discusión es evidente). Mismo barco, pero el peso o el casco impiden "sacar el barco del agua" y planear. Para lograr el mismo régimen, 3.000, la carga de combustible ha de ser mayor ¿no os ha pasado incluso meter morse a tope y que el barco no logre salir, y tampoco gane revoluciones (aquí la inyección reduce el desperdicio, pero la carga de combustible es tremenda). Si la hélice "patinase" se pondría a tope de revoluciones.
Para mí es una discusión interesante, y no tan evidente como parece a simple vista.
