En el Bav 340 de mi padre, era imposible lograr una buena tensión del stay. El palo era fraccionado con crucetas poquisimo atrasadas y un obenque popel a modo de burda baja.
Por ello, siempre mucha tensión de back, mucha flexión de palo, y mucha comba en el estay... La mayor tuvimos que hacersela pronto -se destrozó en una trasluchada y el seguro abonó un %-, no conociamos el barco bien todavía y Climent cortó como pudo... pero la génova fue una Quantum con el gratil pensado para tanta comba -era una Genova I 150% enrollable con corte muy a lo Génova 2 y foam en el gratil para minimizar bolsa enrollando-, y quedó genial. Sergio Llorca tomó las medidas.
