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Originalmente publicado por Keith11
Ademas cuando mas rinden esas velas son en traveses abiertos... pero tambien son rumbos que con mucho trapo, generan escora, y en vez de ir en un comodo traves, a buena velocidad, vas a toda castaña, con el barco desbocado, y su incomoda escora (incomoda para un largo crucero...)
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Completamente de acuerdo. No soy un experto, así que lo que digo puede no ser cierto, pero con el asimétrico el barco tiene más escora y tendencia a irse de orzada, mientras que con el simétrico lo noto más estable.
Por otro lado, un asimétrico también lo puedes atangonar montando el puño de amura sobre el tangón, lo que te permite ir más de popa redonda. En este caso el único problema es que como el tangón queda más alto que el punto de amura sobre la proa/botalón si la vela no está bien dimensionada te queda muy plana y tampoco rinde lo mismo que un simétrico.
Otra cuestión que no se ha dicho es el tema de la doble escota. En las trasluchadas de asimétrico es más fácil liar pollos que con el simétrico, al menos si no tienes botalón y tienes que aparejar la escota boba por fuera. Al final no te libras de pasearte por proa de vez en cuando a comprobar que la escota está donde toca y no se ha enredado con nada.