Cita:
Originalmente publicado por VCF1
Chifle dijo:
¿Qué tiene que ver el puerto base con la derrota?, sería un incordio pero el recurso estaba ganado, ya que el heineken no podría probar que venían directamente desde Valencia. Respecto a los "abrigos", no se habla de ellos en las categorías 4, 3, 2 y 1, sino de distancias a la costa, sea abrigo o no.
Lo bueno es que no fueron los de la Heineken, si no un numerto del cuartel de la susodicha poblacion que pasaba a recoger los papeles del dia a la marina y se me te en camisa de once varas, por que los de la Heineken tienen sal en las venas y creo que no estan por esas capulladas.
Sume ke dijo:
Perdonarme si me he pasao con los tacos, pero es que esta uno harto de encontrarse con chulitos incompetentes que se empeñan en joderte las vacaciones.
Por ahí es por donde nos tiene pillados, pues el que esta de vavaciones no esta por la labor de enredarse en historias peeeeero, clari si al final hubieran ido a por ti pues eso, denuncias y todo lo que conlleva.
Ahora una reflexion........¿porque tengo que en mi barco llevar a un PY si en ese momento estoy costeando y para eso es un PER o un Titulin, ademas el barco ha podido venir en un transporte de la peninsula y no tengo porque justificarlo, estoy en aguas dentro de todas esas funciones 
Pues eso, haber si hay mas aclaraciones 
Salud y  |
hola VCF 1 y
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Lo de llevar un PY a bordo es que lo sufrido de cerca y lo he constatado con los de verde.
Te cuento, Menorca, el anterior propietario de mi actual barco despachado para zona 3, con base en Cartagena, el armador PER, la parienta PY, le piden los papeles, da la cara como es natural el patron y le dicen que no se puede ir de la isla hasta que no patronee, el barco un titulado adecuado, él mas chulo que el guardia, le dice que hasta que no salga del archipielago balear su titulo de PER le faculta para navegar entre islas, ciertamente es asi, el benemerito envaina pero le deja caer que al salir de Ibiza o Formentera rumbo a la peninsila debe pasar por capitania de puerto para confirmar que el patron que hara la travesia es patron de yate y si no que constancia, mandara una denuncia a cartagena.
Esto me parece rizar el rizo y andar con mala leche, lo cierto es que lo hicieron asi y no le pusieron pegas en Ibiza, supongo que si no hubieran ido de culo a chulo sino dialogando en ese momento y asumiendo la parienta el patronaje, no se hubieran complicado tanto las cosas.
Otra, regata Cartagena -Melilla, exigencia de la comision de regatas a instancias de la guardia civil, aparte de las material de seguridad pertinente, en cada embarcacion participante debia de ir al menos un miembro de la tripiulacion con titulacion adecuada para esta singladura, no especificaba que fuera el armador.
Respecto al joderte las vacaciones, estoy de acuerdo en que es una faena andar con historias, denuncias y leches, pero es que, como no andemos a cocotazos con estos chilitos incompetemtes nos van a hacer una detras de otra y a esto hay que ponerle fin como sea, y si no saben hacer su trabajo en las zonas portuarias que lo manden a patear monte a sierra morena.
Te cuento la ultima, y termino, porque sino esto seria inacabable, espero que sirva de expriencia a otros. Cabo de Palos, atracado, en esa epoca ese era mi puerto base, llega un picolo, jovencito, reciensalidito de la academia que hacia la temporada de verano en esta localidad, se acerca al barco, de lejos ya se le veia que apuntaba maneras ser mas chulo que un mariachi, -
-¿el Patron?
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Buenas tardes lo primero, le respondí,
soy el armador ¿le vale¿,
pa chulo yo tambien se serlo, y sabiendo que se iba a resbalar,
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Me da igual, me responde,
haber titulo del patron y documentacion del barco.-
-
vamos a ver, le he dicho que soy el armador, el patron puede o no puede estar a bordo y ya no estoy navegando y este es mi puerto, no es necesario que este aqui.
-bien, bien, pues vamos a comprobar el material de seguridad y la documentacion.
-
Podemos comprobar el material que Ud. quiera, pero le repito que como comprobará no estoy mavegando, ni me dispongo a ello, por lo cual puedo tener el extintor retimbrando, las bengalas en tierra para comprar otras nuevas y los chalecos en casa para endulzarlos, ¿o no?
-me parece que esta Ud en una postura poco colaboradora, me dice.
-
Y ud. pasandose de sus atribuciones, le respondí.
-
A ver, la documentacion, eso ya cabreado.
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Eso es si tiene Ud. derecho a pedirme, su deber, en esta situacion, se limita a comprobar, si el barco en el que estoy subido es mio, si no esta buscado por algun asunto punible, que llevo el gasoil ocupado, si hay a bordo material de contrabando, si hay capturas prohibidas o si estoy infringiendo alguna norma medioambiental, pero el resto de asuntos relacionados con la navegacion le compete a sus compañeros del servicio maritimo,
Me la jugé, porque me podia haber puteado y haberme puesto el barco patas arriba, pero me tocó mucho los
Guevos.
- Bueno, bueno, pero ya sabe Ud. que debe salir a navegar con todo en regla,........ buenas tardes
HAY QUE DARLES EN EL LOMO, COMO ELLOS NOS DAN A NOSOTROS