[daniel_in]

Hola Amigo Lidiana,

Para saber que es cada cable,puede que tengas razon en las posiciones,pero
lo puedes comprobar fácilmente,mide con el tester desconectando el cable de la
sonda,y asi solo te dará +12vdc en una posición.
para comprobar los relojes,con el contacto dado(comprueba que le llege tensión),puenteas el negativo con la sonda,y el reloj se tiene que poner a tope.
para comprobar la sonda,desconectas el cable,y mides con el tester entre el
conector y el cuerpo de la sonda que va roscado al motor(el tester en ohmios),
y te tiene que dar una resistencia baja,menos de 100 ohm,normalmente cuando se rompen dan resistencia infinita.
Ten en cuenta que llevando reloj y alarma,las sondas serán dobles y tendrás que
identificar cual es el cable que va al reloj.
Espero que lo soluciones,cualquiera de lo que se te haya roto,desmontalo y busca un buen recambista de automoción,que seguro te encuentran lo mismo.
!que no sufra ese "furieta" tan majo que tienes!!!

Salut.