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"Alguien podria decirme en que parte del reglamento indica como se deberia haber actuado? Asi nos lo podriamos estudiar el juri y yo.[/quote]"

Reglamento ISAF 2.009-2.012:
35 TIEMPO LIMITE Y PUNTUACIONES
Si un barco navega el recorrido como establece la regla 28.1 y
termina dentro del tiempo límite, de haberlo, todos los barcos que
terminen serán clasificados conforme a su posición de llegada, a
menos que se anule la prueba. Si ningún barco termina dentro del
tiempo límite, el comité de regatas anulará la prueba.

28.1 Un barco deberá salir, dejar cada baliza por la banda prescrita en el
orden correcto y terminar, de modo que un hilo que representara su
trayectoria después de salir y hasta terminar, al tensarlo
(a) pase cada baliza por la banda prescrita,
(b) toque cada baliza que hay que rodear, y
(c) pase entre las balizas de una puerta desde la dirección de la
baliza anterior.
Un barco puede corregir cualquier error para cumplir con esta regla.
Después de terminar, un barco no necesita cruzar completamente la
línea de llegada.

En mi opinión la actuación correcta hubiera sido analizar las instrucciones de regata y en el supuesto de que no figure un tiempo límite,está claro que tu embarcación debía ser clasificada,ex.regla 35 en relación a la 28.1con su tiempo real y compensado,no mediante un DNF que no se ajusta a la realidad.
Si la Org.no desea la participación de barcos pequeños tiene dos opciones:inclusión en el anuncio de regata un ráting mínimo (0.980 o el que sea).b)establecer en las instrucciones un tiempo límite.
Si no es así debió tomar tu tiempo.

Como actuar?:Comprobar en las instrucicones de regatas el tiempo máximo para presentar protesta y/o reparación.( he visto como plazo máximo 30 min después de cruzar la llegada....).En este caso yo creo que lo propio es solicitar reparación:No te han tomado el tiempo ,tu has realizado el recorrido ex.art.28.1,luego debieron clasificarte,ex.art.35.En que consistiría la reparación:Adoptar una solución que trate de subsanar la omisión del comite,sín que ello suponga una clara ventaja frente al resto:En este caso creo que una reparación equitativa hubiera sido darte el tiempo que efectivamente hubieras realizado.Cual es?:El que tú hayas tomado al entrar.Si no lo has tomado,deducelo respecto a quien tenías en proa.