A mi me pasó lo mismo. ¿ Coge bien las r.p.m el motor ?
Desmonta el codo de escape, son cuatro tornillos y quitar el tubo. Yo lo hice y aluciné. Y ya me ha pasado en dos motores distintos.
Antes de dar con el problema de temperatura y revoluciones, cambié el impeler, limpié el intercambiador, cambie los filtros de combustible,purgué desde los injectores, etc. El codo no lo pude recuperar porque estaba totalmente destruido en su interior. 300 euros más 6 de la junta, y ahora funciona como un reloj.
Resumiento, totalmente de acuerdo con Olaje,
Sólo necesitas veinte minutos para comprobarlo,
