Cofrade Luis Martí
En mi caso, mi motor Perkins 4108-E,del 1979 lleva un motor de arranque sin relé. Es decir, al igual que tú, lo llevo instalado en otra parte del barco.
Me ha gustado mucho tu explicación, pues tuve la suerte de que cuando lo llevé a revisar, pude presenciarlo in situ en el banco de pruebas.
Como tu bien dices, las partes más importantes son el inducido(piñón que ataca el volante), el muelle de retroceso y el estado de las escobillas.
Pues dichas partes son las que se miraron.
En mi caso, se dedujo que el motor llevaba muy pocas horas, pues las escobillas apenas tenían desgaste.
Si no recuerdo mal, en la carcasa llevaba grabado MTECH 12-1 12V
Brindo por este motor
Y también brindo por esta taberna, pues es un pozo sin fondo de sabiduría