Visto este post y diversas webs como la de Vetus o Volvo, resulta que la mayoría de los motores son de origen no marino, es decir marinizados.
Triste y curiosamente, tal y como ocurre en muchas otras cosas relacionadas con la naútica, cuesta -que no vale- más el marinizado que el propio motor. El término naútico suele ser una palabra mágica para cobrar precios excesivos por muchas cosas. Baste ver las diferencias de precios entre la
misma pieza destinada a automoción o a naútica como ocurre con los filtros de aceite o combustible.
Animo pues, y nos cuentas algo más del proceso, y si has tenido problemas para legalizarlo.
En cuanto al inversor, también tiene que haber de segunda mano/desguace con seguridad, o incluso en las subastas de lo que queda de los barcos embargados o incautados por cualquier delito.
Coincido en que este post no tiene nada de OT
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
