Independientemente de la historia de Hurth , y absorcion por ZF etc etc , el problema que tienes solo puede venir de dos sitios :
A) El disco elastico ( que tiene que llevar muelles en la parte interior del mismo ) , esta dañado , por eso al revolucionar el eje , este ruido desaparece
B) El doble cono y la horquilla de arrastre del mismo no clavan bien , pero si fuera esta segunda opcion , el inversor patinaria al navegar .
Y es que un inversor mecanico no tiene mas cosas donde urgar con el problema que planteas aparte de lo ya mencionado por otros cofrades respecto al cableado del telecomando
SALUD Y BUEN VIENTO