Cita:
Originalmente publicado por Choquero
Estoy de acuerdo contigo en lo de que si está homologada, debe de ser viable en cualquier Capitanía, sin embargo, hice la semana pasada un comentario en mi Capitanía acerca de la distinta interpretación que de las normas y homologaciones hacen en cada Capitanía, y me dijeron literalmente, que cada costa era distinta, y por tanto, los riesgos eran igualmente distintos, por lo que se dejaba a criterio de cada Capitanía la interpretación con más o menos "manga ancha" de cada norma. Lo que para un barco en Cádiz puede ser suficiente, no lo es igual para otro que navegue por la costa de Huelva, por la distinta configuración de la plataforma continental, corrientes, vientos, etc, mucho mmás acentuado si comparamos con la costa gallega o cantábrica.
Esa es la razón que me argumentaron, y parece lógico que se pueda proceder así, aunque a veces veamos cosas que nos parazcan incomprensibles.
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"Si esta aprobado por la DGMM lo debe estar en Sevilla, Cadiz, y el resto del pais.
Para zona 5 necesitas como minimo una portatil homologada, o una fija sin DSC homologada."
¿Qué interpretación "con más o menos manga ancha" es aplicable a esto? ¿que la portátil o la fija sean o no homologadas? ¿Afecta a nuestra seguridad o a nuestro bolsillo?