A mediados de los setenta no se recomendaba ningún aceite sintético, por la sencilla razón que no los había. Usa un buen aceite mineral y punto, no te compliques la vida.
Con respecto a lo de quitar el termostato, es como irte a correr una maratón al polo norte e tanga, seguro que mientras corres a tope vas a gusto, pero cuando sople más el viento o bajes el ritmo, te da un pasmo. El termostato mantiene constante la temperatura del motor en su punto óptimo. No por estar mása frio funciona mejor, el motor está calculado para trabajar a un rango de temperaturas muy corto, las tolerancias por dilatación están contempladas para trabajar a esas temperaturas, hacer trabajar el motor por debajo de su temperatura de funcionamiento lo único que acarrea es un mayor desgaste y acortamiento de la vida útil del mismo.
Y de aditivos, mejor no hablo, mis experiencias en ese campo han sido nefastas, la mezcla de motor viejo + Slick50 = adiós retenes de cigüeñal en dos motores.
