Buuuuufffffff, agradezco vuestros comentarios, pero por favor no derivemos
el hilo hacia la condición moral de nuestros conciudadanos.
Desde los inicios de este antro, ya me ha mandado el Taber demasiadas
veces a limpiar la sentina. Toy ya mayor y "no tengo ya el moño pa farolillos"
Bueno, creo que los Inspectores si tuviesen una demanda fehaciente y
continua seguro que serian ellos mismos y entre ellos mismos con las
consideraciones o no de sus clientes los que se harian mejores y mas
demandados unos que otros. Siempre ha sido así y siempre será, estos
(Los Inspectores) al menos tienen titulo, esto es, estudios. Porque cuantos
"pseudoprofesionales" trabajan en nuestro mundo nautico poniendo continua
y constantemente nuestras vidas en riesgo ? ? ? ?.
Todo ello sin ninguna exigencia de titulación estatal o autonomica y sin ningun
riesgo ni responsabilidad para ellos excepto las legalmente preceptivas con la
hacienda publica. (Ay como esos te pillen en un renuncio ................ Que
no te pase nah
)
Volviendo al tema, igualmente se podria decir sobre los motores, en USA,
(Otra vez USA, caramba). Es facil y barato el enviar para su analisis a un
laboratorio, el aceite del motor donde nos diran exactamente y de acuerdo a
azufres, restos metalicos y otros componentes, el estado en que se encuentra
ese motor. Algo que como todos sabemos puede resultar bastante costoso
e incrementarnos el costo final del barco comprado.
Apostaria algo que en nuestro pais esta posibilidad tambien existe y seguro
que a un precio mas que razonable.
En fin Cofrades, soluciones haberlas haylas, solo tal vez nuestra falta de
conocimientos cuando no nuestra propia desidia obligada por nuestra pasión
y deseo de obtener cuanto antes el barco visto e idealizado nos lleven a
cometer errores garrafales que en nuestra diaria vida profesional jamas
cometeriamos.
Jo, otro ladrillazo.
Saludos
Miahpaih
Unos por necesidad flotan en sus sueños, nosotros por felicidad, flotamos en
la Mar.