Gracias por responder. Los inyectores los llevé a la casa y los repasaron y tararon. En Perkins oficial, Marine Machine, y me astillaron justo el doble de lo que me preupuestaron de boquilla (de 60 a 120) para repasar los inyectores.
Hoy he medio retirado el colector del escape (no se puede retirar del todo sin quitar antes la bomba inyectora) y por lo menos he visto que el escape no está obstruido con carbonilla. Estoy en el proceso de volver a muntar todo. Ya de paso, limpio el intercambiador de agua salada/dulce.
¿Por cierto Epops, a que régimen máximo puedes poner el motor? (engranado, claro). ¿Cual es tu régimen de crucero?
A nadie se le ocurre nada?
