Cita:
Originalmente publicado por Peon
En la Ostar del 80 la eslora máxima permitida para su clase era de 38 pies así que Ugarte que era de Bilbao recortó el Northwind y lo convirtió en un 38. Osea participó con un 38.
Este argumento era una broma aclaratoria sobre un barco de hace muchos años ya, en la que a veces salta la polemica de si era el mismo casco o no lo era.
Yo era muy joven pero seguiamos la regata por la revista Bitacora. A punto estuvimos de ir a Inglaterra a ver la salida pero no teníamos ni un duro.
No había Vendeeglobe así que la Ostar era lo máximo por estos lares.
En el Orion Iru he estado. Después vendría el Castrol Solo (aceites ingleses del que Ugarte tenía representación en Bilbao) y etc. etc.
De Ugarte todo era emocionante y muy inglés.
Vuelvo a brindar por su libro y por él 
Saludos.
publicado por ankaluze
Indicar que el caso que citas de Jose Luis de Ugarte, se trataba del "Orion iru" concretamente un precioso North Wind 40 |
Esta conversación nos va a permitir sacar matricula de honor en historia nautica..
En 1979 la limitación en eslora a 38 pies se exigía en la Falmouth-Azores-Falmouth, más conocida como AZAB, no en la OSTAR y para participar tuvo que recortarse la popa de su NW 40. Al año siguiente, fué invitado a participar por la organización en la OSTAR´80. Acudió de nuevo con el Northwind 40,
despues de añadirle el trozo de popa que le había quitado para la AZAB.
El North wind que tuvo Ugarte era el NW 40, el NW 38 eso otro modelo y como decía Nefta nada tienen que ver son diseños diferentes.