Les paso una entrevista al organizador de la regata.
En cuanto a tus preguntas Nalari, en la pagina web de la organización tienes info a parte de ellas
www.worldcruising.com/arc/.
Lo de la bandera, se puede participar con cualquier bandera. Saludos.
´Una regata con 1.350 tripulantes y 247 barcos es mucho para la organización´
Es el máximo responsable de la Atlantic Rally For Cruisers, la regata transoceánica más grande. Esta semana ha estado en Las Palmas de Gran Canaria para cerrar la organización de la vigésima séptima edición de la ARC, a la que se han inscrito 247 embarcaciones representando a 30 nacionalidades
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Andrew Bishop en el Muelle Deportivo. Yaiza Socorro
La regata de este año contará con más actos dirigidos a los vecinos de la capital que se cerrarán el 25 de noviembre con la salida de los barcos desde el puerto de La Luz
ANÍBAL RAMÍREZ
LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
¿Qué importancia tiene la Atlantic Rally for Cruisers en el mundo de la náutica?
Es la regata transoceánica más grande. Todos los años participan barcos de hasta 30 países diferentes. Rusia, Estados Unidos Reino Unido y Australia son los más importantes. Todos estos barcos vienen a Las Palmas de Gran Canaria a participar en esta regata.
¿La mayoría son británicos?
La mayoría de los barcos son ingleses, que suponen el 40% de los que participan en esta edición. En los últimos años la presencia de inglesa ha decaído ya que en 2007 representaban entre el 50 y 55% de las embarcaciones. Pero este descenso es mejor para la promoción de la regata ya que se hace más internacional. Esta diversidad de países hace muy especial la ARC.
La regata ha registrado la inscripción de 247 barcos para esta edición. ¿La falta de atraques libres en el muelle deportivo de Las Palmas impide que la regata sea más numerosa?
No es solamente un problema de atraques aquí sino también en Santa Lucía. Pero el número de barcos que tenemos ahora, 247, es bueno para la organización del evento. Con 247 barcos, el número de tripulantes estaría entre 1.200 y 1.350 personas. Eso es mucho personal para la organización. Sobre todo en los actos que hacemos con ellos de fiestas. Es un buen número para nosotros. Quizás necesitaríamos entre 20 y 30 más para que fuera más fácil a la organización.
¿Qué novedades tiene la ARC 2012?
Este año vamos a tener más actos gracias a la colaboración con la Autoridad Portuaria, Patronato de Turismo, Ayuntamiento y empresarios. Los actos no sólo serán para los navegantes sino para los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria. Estamos organizando una semana de actividades antes de la salida el 25 de noviembre. El primero de los actos será una competición de castillos de arena en la playa de las Alcaravaneras, así como otras actividades dirigidas a los ciudadanos de Las Palmas de Gran Canaria. Asimismo, el día 18 habrá actividades en la zona de vela latina para los vecinos de la capital. Tendremos la cabalgata con el desfile de todas las banderas de participantes en la ARC y es posible la regata de dinghies, aunque todavía no lo sabemos. Además, también está previsto que un gran velero pueda ser visitado por el público en el muelle Santa Catalina.
¿Qué dispositivo de seguridad tiene la ARC?
La seguridad en el muelle deportivo ha mejorado mucho en los últimos años. Años pasados hubo algunos problemas. En cuanto a la travesía a todo barco participante se le coloca un dispositivo que cada horas emite un señal a la centralita de la ARC, que se encuentra en una isla junto a Gran Bretaña, que informa de dónde está y a qué velocidad navega. Se puede ver la posición donde está en la página web de la regata.
Si existe un problema o emergencia por enfermedad o rotura del barco en medio de la regata ¿cómo se soluciona?
Como tienen este dispositivo de comunicación se puede hablar con ellos. Si hay algún tipo de emergencia comunicamos con los barcos más cercanos para que auxilien a la embarcación con problemas.
¿Llegan todos a Santa Lucía?
No. Siempre hay barcos que tienen algún problema y vuelven a alguna de las Islas Canarias. También cuando llegan a Santa Lucía se van a otra isla directamente. Nadie se pierde. Hoy en día no.
¿La Atlantic Rally for Cruisers es una regata de recreo más que una regata deportiva?
La ARC es una mezcla de las dos, tanto de recreo como de competición. La mayoría de los participantes que forman parte de la regata viven una aventura más grande. En buen número están recorriendo el Atlántico por espacio de un año. A lo mejor, hay un 10% de los participantes de la regata que están compitiendo seriamente.
¿Cuál es el impacto económico de la ARC en Gran Canaria?
Es un impacto grande el que tiene. En septiembre vienen 20 barcos. En octubre vienen muchos más y en noviembre más y todos los tripulantes. Se hacen puestas a punto de los barcos y requieren servicios y el avituallamiento cotidiano. Son muchos servicios en otros y el impacto de dos millones de euros es correcto.
¿Qué hacen cuando llegan a Santa Lucía?
Más o menos lo que se hace aquí en Las Palmas de Gran Canaria. En Santa Lucía lo que se hacen son fiestas y más fiestas. También hay una entrega de promoción. Quiero decir, que la ARC no se podría hacer sin el apoyo que le dan las administraciones locales. Patronato de Turismo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y Autoridad Portuaria de Las Palmas.
¿Cuál es el impacto promocional que tiene la regata ARC con la difusión de imágenes e informaciones en los medios de comunicación?
Controlar la difusión de la regata por internet es muy difícil. Pero el dinero que se tendrían que gastar las administraciones en publicidad para emitir esas informaciones e imágenes estaría entre 500.000 y un millón de euros.