cualquier otro de la taberna).
OPCION A: GENOVA ENROLLABLE 115 Y GENOVA 140 MOVIL PARA VENTOLINAS. O sea, mantener la misma genova enrollada. Y para ceñir con ventolinas ponerle al genova 1 un buen alma de cable (ya que no ira engarruchada al stay), buscarle un anclaje e izarla a popa del enrollador. Asi, con ventolinas, la izo con la driza del spi, enrollo la otra y a navegar. Si sube mas de 10Kt, desenrollo la otra y arrio esta (aprovechando que todavia esta todo tranquilo).
Mal rollo, Si tienes una vela enrollada ya te esta creando cantidad de turbulencia para ceñir, si ademas... por una parte retrasas el centro vélico y por otra NO LLEVAS UN STAY que puedas templar bien, con la driza metalica vas a conseguir solamente un borde de ataque cóncavo por mucho que temples la driza, malo para intentar ceñir... y además te va a hacer escorar mas. Quizás sería algo mejor el llevar un stay anterior , bien en un pequeño botalón o bien el el sitio habitual del stay proel y en ese caso creando un anclaje un palmo por detrás para un segundo estay donde iría el enrollador...
PREGUNTAS?
A.1. Es correcto esto de ponerle un alma de cable (para que haga como de Stay sobre la driza del spi)?
A.2. Si queda un palmo por detras del enrollador (con la otra enrollada) ¿pillara mucha turbulencia?
A.3. Si el anclaje es solido, ¿se puede izar un tormentin tambien poniendole un buen alma de cable (dado que no ira engarruchado al stay)? ¿O dado que estamos hablando de F5 para arriba, no aguantaria ese alma metalica izada con la driza del spi?
OPCION B: Apañar la Genova 1 para que se pueda izar alrededor de la genova enrollada
en jamás de los jamases(como el tormentin de Dunic y de alguien mas, que no recuerdo).
PREGUNTAS (va por Dunic y los que tengais ese sistema de tormentin):
B.1.- ¿Se izaria igual de bien que el tormentin?
B.2.- Para ceñir que es mejor: ¿la opcion A, con el genova en un alma de cable -sin stay- y un palmo detras del enrollador o esta opcion: relingado alrededor del enrollador?
En cualquiera de los casos ceñirás de mala manera
OPCION C. ENCARGAR A UNA VELERIA UN NUEVO GENOVA ENROLLABLE 140 CON UN GRAMAJE "PARA TODO USO". Pero teniendo un G1 y un G2 en buen estado, que pena ¿no?
Cierto, pero que esté bien cortada aunque te cueste algo mas. Las velas no tienen que durar navegando por ser buen tejido sino por tardar en deformarse, puede estar nuevo el tejido y tener que usarla de toldo como mejor opción.
OPCION D: (OPCION KEITH11): Relingar el Genova1 y poner una u otra segun el dia. Y si he puesto la 115 y luego baja el viento: la cambio por la 140. Y si voy con la 115 y luego sube: si es para un ratito enrollo o si va para largo arrio e izo (poniendo alguna mordaza en la base del palo para poder hacerlo por tramos). Para mi lo malo de esta opcion es que suelo ir solo y seguramente si sube el viento enrollare un poquito esperando que baje, pero si sube y sube, cuando tenga que reconocer que no hay mas coj.... que arriar la G1 e izar la G2, ya tengo marron montado. Ademas, si puedo ahorrar el tiempo de arriar, plegar e izar en el puerto antes de salir, lo prefiero.
Un genova 130 y un stay de trinqueta, si la singladura va a ser larga, la trinqueta adujada en su estay y para virar el genova, si hace falta enrollas, y si te carga mucho el viento, trinqueta arriba despues de un rizo de mayor y genova enrrollado.
Y ademas depende de que el aparejo sea a perilla o 7/8 ó 9/10 , de lo que tire del barco la mayor, si es actual mucho, si es diseño añojo menos... puff.. tú mismo.
De las cuatro opciones mis favoritas son las dos primeras, pero solo si son correctas y viables. Por eso os pido consejo.
Gracias y muchas rondas para todos
