Cita:
Originalmente publicado por port bo
Cofrades el problema del metacrilato y similares es la dificultad de mantener la medida cuando varia la temperatura.  . Es el asunto del coeficiente de dilatacion. Hace tiempo vi un Puma 26 con el problema resuelto. El propietario encargo a un metalista de inox. unos marcos de inox. que bordeaban los metacrilatos, presionandolos por encima sobre un perfil de unos 8mm. Estos marcos iban atornillados a la cabina.Los metacrilatos sellados con Sika, cero problemas.  . Eso si supongo que el precio ya lo debia ser. Esta aportacion la hago para abrir la opcion de aportar ideas, pues la innovacion se origina cuando te cargas lo establecido.  |
Eso lo lleva el SuperMistral pero no evita totalmente la filtración, quizás porque la ventana es movil (deslizante la mitad)... o será por los 40 tacos que tiene el invento
