Te digo lo que haría yo.
1º, sacar el tapón de llenado de aceite y buscar emulsiones en su parte inferior (la que está en contacto con el interior). Si hay cómo un moquillo, hay agua en el interior del cárter, osease, que puede estar la junta de culata en mal estado. Debe estar seco y negro (en frio).
2º, sonido del motor en caliente. Sin claqueteos de válvulas (aunque hacerle válvulas a un monocilíndrico es sencillo y rápido).
3º, humo en caliente (hay algun post sobre coloraciones de humo que es para nota).
4º, mirar el aspecto del motor (fugas de aceite) y en la sentina.
5º, pedir qué mantenimiento se le ha hecho (si es posible). ¿Cuántas horas tiene de servicio?
Entiendo que el motor todavía no está comprado.
Sobre mantenimiento, muchos cofrades con ese motor seguro que te echan uina mano.
Saludos.