[Kane]

No se puede asegurar que vayas en tres cilindros. Quizás en el arranque o a bajo régimen. Pero después, al calentarse el motor, puede y debe ponerse a trabajar el cilindro bajo de compresión, aunque no lo haría a pleno rendimiento. El asunto es que se debería notar por el sonido del motor y por la potencia. Notarías un buen tirón al ir aumentando las revoluciones y un mejor sonido, más redondo.

Ten en cuenta que es muy difícil establecer un diagnóstico a distancia sin ver, oir ni tocar.

Yo lo dejaría estar (la alternativa es abrir el motor y ver lo que hay), vigilando la compresión y el funcionamiento, y hacer una prueba muy simple que es introducir una muy pequeña cantidad de aceite (+/- 1 cc) en el cilindro malo y ver qué hace la compresión, para detectar fuga por segmentos. También verías si la posible válvula con fugas se asienta algo mejor o no.