Cita:
Originalmente publicado por oacmaster
Yo diria la D:
Desde el punto de salida marco el rumbo efectivo (Re) hacia tanger 171º me da a mi, desde salida marco la Ihc 120º, y corto la intensidad de corriente 3 nudos.
Ahora calculo distancia hasta Tánger, me da 12,6 millas, entonces calculo V = D/T, D=12,6 millas y T= 2 horas me da la Velocidad efectiva que es 6,3 nudos, la cual la corto en el Re.
Ahora desde el corte de la intensidad de la corriente, trazo a pasar por el corte de la Ve, ahora ya tengo el Rumbo de superficie, que me da 199º, lo paso a rumbo verdadero Rv= Rs - (-+ Ab), Rv=199-(-10)=209=Rv. (el viento nos da por el costado de estribor, y nos abate hacia babor entonces es negativo).
Ahora ya optenemos la Ct, Ct= dm + Desvio, Ct=-3+-3=-6.
Ra= Rv - Ct
Ra= 209 - (-6)= 215º
Lo pasamos a cuadrantal y nos da S35ºW
A mi en examen del Per me pusiero un problema de corrientes, saludos
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Hola. Yo lo he hecho igual. Lo que más me costó fué caer en que tardando dos horas en llegar a Tanger tenía la Vef dividiendo la distancia entre dos. Por lo demás, es parecido a los que ponen en Andalucía. En todos los examenes ponen un problema con deriva y abatimiento. En los complementos on-line del Libro del PER podéis ver cómo se hacen:
http://www.librosnauticos.com/images...ycorriente.pdf
El día 10 me presento en Málaga. A ver, aver...
Saludos.