[Nonick]

Originalmente publicado por Capitán Hake

La cajita de marras contiene los imanes de compensación. Empiezas navegando al Nm y ajustas los imanes transversales (marcados con N-S), luego navegas al Em y ajustas los longitudinales (marcados con E-W), luego al Sm y corriges solo la mitad con los N-S y lo mismo al Wm con los E-W.
Si navegas habitualmente por la misma zona es suficiente. Crea una "zona de seguridad" alrededor del compás donde no se depositen móviles, destornilladores etc, etc y comprueba que es suficiente.

http://www.plastimo.com/catalogue/ft..._compas_SP.pdf

Mi problema en este momento es que desmonté la tapadera interior del compás para cambiar una bombilla que se había fundido y me llamó la atención la cajita. ¡En mala hora! La abrí y, como es natural y era de esperar, las dos ruecas superiores salieron de su lugar y ahora no se como volver a colocarlas!!!
La caja lleva cuatro ruecas dentadas colocadas en dos niveles: dos ruecas inferiores transversales a crujía y dos superiores longitudinales. Las ruecas transversales son independientes de las longitudinales.
Cada rueca lleva incrustada una barrita imantada con la polaridad pintada.
Si coloco las dos ruecas transversales (que no saltaron de su posición) de tal manera que los imanes queden longitudinales a crujía, un polo + mira hacia proa y el otro hacia popa.
Y después de ese tocho, mi pregunta: ¿Sabe alguien en que orientación colocar los imanes de las ruecas longitudinales?
Yo imagino que cuando los imanes estén transversales a crujía deberán tener un polo + a babor y el del otro a estribor.
Seguro que, con lo curiosos que sois, a mas de uno le ha dado por abrir la dichosa cajita de los co**nes.

Creo que debes montar las ruedas de modo que una este orientada a babor y la otra a estribor: igual que las que no saltaron pero en sentido estribor-babor en lugar de proa-popa