Cita:
Originalmente publicado por Miahpaih
Como se suele decir. "Todo es posible en la viña del señor" 
pero no huebiese sido la maniobra ideal pues el viento azotaba duramente
por el traves de babor y ya sabes la vela que tengo arriba y abajo. No pude
ver a la zodiac hasta que por mi caida a estribor la ví por la puerta abierta
del Pilothouse encontrandosé ella en mi traves de estribor y completamente
distraida sin ver mi maniobra. Por eso la maniobra elegida de todo atras y
gritarle que ella acelerara me pareció la mas conveniente. No te olvides que
el duro viento me hacia derivar fuertemente a estribor.
El problema vino porque primero bajé vueltas al motor para que ella pasara
y al no ser esto suficiente y tener que dar atras con la maquina a bajas RPM
el motor paró. Aun así el barco siguió con su inercia por desplazamiento
en la diagonal que al principio llevaba colisionando con la popa del barco que
atraca a mi babor. A pesar de meter yo toda la caña a babor e intentar obli-
garle a caer todo a estribor con la helice de proa.
Era la zodiac quien deberia haber maniobrado al barco a su proa y no el barco
a su proa que no la puede ver. Esto no es un velero.
Saludos
Miahpaih
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Desconozco los detalles concretos de la situación, pero la colisión de
una zodiac contra tu casco (no con riesgo de ser arrollada por la proa de tu barco, naturalmente)
no sería nunca muy grave para nadie y "el remolque" seguramente tampoco sufriría en demasía al pararse la zodiac de golpe. Ese tipo de embarcaciones tiene muy poca inercia... a menos que también su velocidad fuera desmesurada para navegar en un canal de un puerto (¿Iba a más de 3 Knts.?)
Tras el grito o bocinazo, no sé yo si lo mejor hubiera sido avanzar de tal modo que la colisión por parte de la zodiac pudiera producirse contra una parte plana -y libre de botalones, escaleras u otros similares- de la parte media de tu francobordo.
Eso hubiera obligado a maniobrar a la zodiac por tu popa...
Evidentemente tú valoraste prioritariamente el riesgo de causar algún mal a los chicos y me parece absolutamente correcto, pero una zodiac tiene mucha más flexibilidad en sus maniobras que cualquier otra embarcación de mucho más tamaño y porte y por muy comprometida que sea la situación, reducir gas y girar de golpe el mando de gobierno de su fueraborda la situa en una posición diferente inmediatamente...
En fin, felicidades
Miahpaih, 
por evitar males mayores y
espero que la monitora aprenda una lección que no pueda olvidar en su vida.
