[quote=cierraelpico;1379142]Buenas noches bona nit
Reflexionando sobre el tema de usar material de automoción se me ocurren dos diferencias
El coche es mas rígido que el barco
EL COEFICIENTE DE DILATACIÓN DEL METACRILATO ES MUCHO MAS ALTO QUE EL DEL CRISTAL
Me preocupa que el adhesivo permita el recorrido relativo suficiente entre metacrilato y fibra sin romper a cizalladura
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En el primer barco que tuvimos, los metacrilatos tenían, en cada tornillo, una arandela de 1mm. de gruesa, montada entre el matacrilato y la fibra, a fin de que hubiera una separación para de este modo absorber las dilataciones del metacrilato. Eran de color marrón similares a las juntas que usan los fontaneros.
En cuanto al material que usan los chapistas para pegar los parabrisas de los automoviles, uno que conzco, usa polímero. No necesita imprimación y pega aunque las piezas a unir estén húmedas. Se comercializa en cartuchos idénticos a los de silicona.
Hay que tener cuidado con los tornillos. Deben usarse los de cabeza cilíndrica, aunque sean menos estéticos, porque los de cabeza avellanada, que es cónica, pueden rajar el orifício del metacrilato al apretarlos o por las dilataciones del material.
Si se usa una broca normal para hacer los agujeros, hay que ir despacio ya que si se aprieta mucho puede rajarse.
Rebe