Bueno, actualizo para conocimiento de todos, y para quien pueda servir toda esta información.
CONFIRMADO: el problema del motor era la hélice... que la pobre no podía con su alma!!
Tras limpiar, patente y todo bien hecho, al botarlo ayer el Kivuca iba como una moto...
Revoluciones hasta 2.900 el máximo, velocidad (en plano, en la entrada del puerto que es como una enorme piscina) 6 -7,2 nudos máximo, apenas había viento.
Navegando, lo llevamos desde Las Casas de Alcanar a San Carlos sólo a motor para probarlo bien con un poquito de ola (en algunos tramos bastante y de través), viento de proa entre 6 -8 real, y a 2.400 - 2.600 rpm con velocidad media ente 5 y 6'5 nudos. Tardamos unos 50 minutos en llegar, ¡¡el Kivuca volaba!!
Este finde le van a hacer pruebas ya más detalladas de recorridos, revoluciones y todo lo demás... pero vamos, aunque no sea la hélice mas perfecta del mundo, parece que de momento aguanta y resiste..
Tan sólo se trata de echar a los caracoles
Espero que de eso se ocupe la patente que se le ha puesto, buena y en condiciones.
Os confirmo que la inversora del motor es 2:1 y por si sirve de algo a los expertos para valorar todo (ahora no, pero si hace falta, cuando me recupere algo del dineral de ahora, supongo que la cambiaría...) os pongo la plaquita con los detalles
Gracias a todos por vuestros consejos
