[quote=capitan garfio;1380041]Hola Brownin
.-puedes explicar por que se estropeo la rosca??
.-además perdias aceite?
.-has roscado al mismo diametro (M8) o has hecho la rosca mayor (M10)?
.-sobre el bloque de aluminio o has colocado insertos (helicoil)?
....yo tengo la teoria de que se han producido vibraciones adicionales por culpa del anodo de zin acoplado en el eje cerca de la helice
gracias anticipadas
Desmonte el inversor y le cambié uno de los cojinetes que estaba en mal estado,le puse retenes nuevos y lleve la carcasa del inversor a un tornero ya que tenia las roscas que mezclaban y la tapa no apretaba bien,consecuencia la perdida de aceite del inversor.Me cobraron 6 euros por cada rosca. Lo monte y ya no he vuelto a tener problemas con el inversor.Por cierto sacando el motor es muy facil de desmontar y montar.
Unas rondas.
