Los aceites minerales tienen más untuosidad, es decir, capacidad de adherencia, lo cual es mejor para arranques en frío, porque quedan más restos en las partes engrasadas.
El aceite sintético es más "fluido" que el mineral a igualdad de SAE, lo que hace que se deposite antes y escurra más, dejando más secas las partes móviles. Por otro lado, tiene mucha más resistencia a trabajos con fuertes presiones y condiciones duras de temperatura y trabajo.
Yo uso mineral en el mio (Yanmar 2GM20) porque pienso que es mejor en base a el trabajo que realiza.
Con respecto al anticongelante, cualquiera comercial que sea específico para el material del bloque motor, que creo que al ser de fundición sirven todos, o así con el aluminio
Un saludo
